ASLAN LASTİK KAPLAMA

Tamir edilebilir lastik arızaları...

Yanaktan kesik dik yaralar...

Bu tür yaralar kaldırıma sürtme, kantara kestirme veya alınan şok darbe sonucu oluşmuş yanak telleri arasındaki ayrılmalardır. Lastikte basınç genelde sıfıra düşer ve ilerlemek imkansızdır.

Fren kapması sonucu oluşmuş bölgesel aşınmalar.

Fren tertibatındaki düzensizlikten kaynaklanan tek taraflı fren kapması sonucu oluşmuş lastikte bölgesel aşırı aşınmadır. Dolgu yapılması durumunda lastik kurtarılır. Lastik topallayarak çalıştığından diğer yürür aksamda tahribata yol açar.

İki lastik arasına taş girmesi sonucu oluşan kesikler.

Çeker veya dingil pozisyonunda çalışan iki lastiğin arasına yumruk büyüklüğündeki taş veya kaya parçasının sıkışarak oluşturduğu tahribatlardır. Fark edilmemesi durumunda aşırı zayıflayan her iki lastik gümler.

Çivi ve civata batıkları.

Civata veya çivi batıklarının oluşturduğu arızalardır. Dışardan batan bu cisimler tamir edilmediği sürece basınç kaybına yol açar, uzun vadede lastikte bölgesel şişikler gözlenir. Sonuçta gümleme kaçınılmazdır.

Sırtta kopmalar.

Lastiğin patinaja maruz kalması sonucu oluşur, desen bloklarına aşırı kopmalar gözlenir. Dolgu yapılmaması sonucunda taban tellerinde paslanmaya dahada ilerisi kopmaların artmasına sebep olur.

aslan@aslanlastik.com

Tamiri imkansız lastik arızaları...

Topuk teli arızaları.

Rampa inişlerinde devamlı fren kullanılması neticesi topuk tellerinde ortaya çıkan arızalardır. Tamiri imkansızdır lastik servis dışı olmuştur.

Liner arızaları (İç astar)

Düşük hava ile kulllanım neticesinde iç astarın ezilip çatlayarak hava tutamaz duruma gelmesi.

Sırtta oluşan büyük batıklar.

Genelde lastiğin omuz bölgesinde oluşan batıkların opluşturduğu hasarlardır. Bu tür batıklar omuzda biten kuşak uçlarının aşırı tahribatı ve yanakta oluşturduğu tel ayrışması "damar yapma" dediğimiz arızalara neden olur ve tamir imkansızdır.

Tabanda aşırı pas.

Fren kapmasının tamir edilmemesi neticesinde darbe katının korozyona maruz kalarak aşırı paslanması sonucu oluşan arızalardır.

Yanlış tamir arızaları.

Bu tür arızalar lastiğin her hangi bir bölgesinde görülebilir. Bilinçsizce yapılan tamir veya tamir bölgesine uygun olmayan yamanın kullanılması neticesi oluşur. Yara ya yamayı emmiştir veya yama çatlamıştır.